O que é o DRS na Fórmula 1? Entenda como funciona e por que é tão polêmico

Imagine uma faca de dois gumes que, ao mesmo tempo que te ajuda, também pode te trair. Esse é o DRS, o Drag Reduction System, uma ferramenta na Fórmula 1 que já virou assunto quente em toda corrida. Mas o que exatamente é isso, como funciona e por que é tão comentado?

O conceito por trás do DRS

O DRS, em resumo, é um sistema que permite ao piloto abrir uma aba no aerofólio traseiro do carro. É como se ele "cortasse" o ar, reduzindo o arrasto e aumentando a velocidade em linha reta. Parece mágica, não é? Mas como toda mágica, tem suas regras. Ele só pode ser usado em áreas específicas da pista – chamadas de zonas de ativação – e apenas quando o piloto está a menos de um segundo de outro carro à frente.

Introduzido lá em 2011, o objetivo era simples: facilitar ultrapassagens e deixar as corridas mais emocionantes. Porém, o que começou como um remédio para um problema acabou criando novas discussões e até hoje divide opiniões entre fãs e especialistas.

Por que o DRS é tão importante? O que é o DRS na Fórmula 1? Entenda como funciona e por que é tão polêmico

Lá atrás, antes do DRS, ultrapassar na Fórmula 1 era como escalar uma montanha com os pés amarrados. Isso porque o chamado "ar sujo" – o fluxo de ar turbulento vindo do carro da frente – dificultava a vida de quem tentava chegar perto. A solução era clara: criar uma forma de reduzir o impacto desse ar turbulento e dar aos pilotos uma chance de brigar de verdade.

O DRS veio como um antídoto, mas não demorou para virar alvo de críticas. Alguns dizem que ele tira a habilidade do piloto de fazer ultrapassagens "na raça". É como dar uma bicicleta elétrica a alguém numa corrida de pedal comum. Isso acabou gerando momentos em que as ultrapassagens pareceram fáceis demais, quase sem emoção.

Como o DRS funciona na prática?

A mecânica do DRS é até simples de entender. No carro, há um atuador que controla a abertura de uma pequena aba no aerofólio traseiro. Quando o piloto pressiona um botão no volante – o famoso "botão mágico" – a aba se abre, diminuindo o arrasto e aumentando a velocidade. É o mesmo princípio de um corredor trocando um casaco pesado por uma camiseta leve antes de um sprint.

Mas, claro, não é só sair apertando o botão por aí. Existem regras rígidas:

• Corridas: o DRS só pode ser usado quando o piloto está a menos de um segundo do carro à frente, medido em um ponto específico da pista chamado de detection point.

• Treinos e classificações: o uso é livre, mas ainda restrito às zonas de ativação.

• Condições especiais: em chuva ou situações de risco, os comissários podem desativar o sistema por segurança.

Ah, e vale lembrar que o DRS não abre sozinho. Quem comanda é o piloto, mas ele pode desativá-lo ao frear ou apertar o botão novamente. O que é o DRS na Fórmula 1? Entenda como funciona e por que é tão polêmico.

As polêmicas e o "efeito DRS"

A polêmica do DRS é quase tão velha quanto ele mesmo. De um lado, temos quem acredita que ele transformou a Fórmula 1 em um espetáculo mais emocionante, com ultrapassagens que antes eram impossíveis. Do outro, há quem diga que ele é um "truque artificial", algo que tira a essência da habilidade do piloto.

E quando todos os carros de um pelotão têm o DRS ativado? Aí nasce o famoso “trem do DRS”, onde ninguém consegue ultrapassar ninguém, já que todos estão ganhando a mesma vantagem. É como tentar correr mais rápido que um grupo inteiro de pessoas com foguetes amarrados nas costas – no fim, todo mundo fica no mesmo lugar.

DRS pelo mundo: variações e curiosidades

Nem todas as pistas têm o mesmo número de zonas de DRS. Em circuitos mais travados, os engenheiros da FIA adicionam áreas extras para tentar equilibrar o jogo. É o caso de pistas como Baku, onde curvas suaves e retas longas viraram o palco ideal para o sistema.

Mas o DRS também pode ser um vilão. Em Silverstone 2018, por exemplo, uma tentativa de usar o sistema em curvas de alta velocidade resultou em acidentes espetaculares – e não no bom sentido. Depois disso, a FIA passou a ser mais cautelosa em zonas de ativação ousadas.

DRS: herói ou vilão?

No fim das contas, o DRS é como aquele personagem de filme que a gente não sabe se ama ou odeia. Ele trouxe mais ação para as corridas, mas também mudou a dinâmica do esporte. E enquanto as regras continuarem evoluindo, a discussão sobre seu papel na Fórmula 1 promete seguir firme e forte.

E você, de que lado está nessa história?